因此，有实力的集团物流和专业的第三方物流纷纷转向物流优化实现向管理要效益，如石油物流作为石油产业链承上启下的重要环节，担负着连通炼厂、油库、加油站，保证油品资源畅通流转的重要作用。就油品经营成本而言，物流配送环节越多，距离越远，损耗会越大，相应的配送费用就会增加，物流配送是关乎成品油销售企业经营成本的重要一环。为了降低配送成本，并降低企业的经营风险，各石油公司都高度重视物流配送的精细化管理，以实现降本增效。

 　　物流优化如何支撑企业应用

　　研究调查表明，物流优化在4A级以上物流企业的应用体现在企业运营的各个层面，包括战略层面的网络设计、需求预测与规划，战术层面的供应链协作、供应链计划、分销计划、制造计划、资源调度，以及执行层面的库存管理、国际贸易物流、交通管理、仓库管理、订单管理、供应链事件管理等。

 　　物流的优化，主要包括两个目标，一是降低成本，二是降低库存。对于成品物流来说，一般的优化分为两步：第一步物流网络优化、第二步库存优化。网络优化的目标是：决定仓储设施的数量、位置，主要目标是降低成本；库存优化的目标是：决定各仓库合理的库存数量，库存分布；并确定各仓储所需要的面积大小，主要目标是降低库存。

 　　传统的仓库正在向现代的配送中心转变。而现代的配送中心的核心正是快速的分拣，如何做到快速分拣?一方面来自仓库内部有足够多的拣选面，另一方面来自于拣选面的存储策略，因为拣选面的分拣效率正是来源于拣选面的存储策略是否得当。

　　物料的储存策略决定了它在拣选工作面的位置和理想存货水准。物料储存在仓库的哪个位置才能真正使得仓储效率的显著提高?试想一下，如果将一种经常用的物料放置在离装运区域远的位置，带来的不增值活动将要花费多少时间，比如说额外增加的运输时间。那么将一个常用的很重的物品放在一个很低的货架上，使得工人要经常弯腰花大力气来搬运也是一样的道理。